3 conseils pour passer le contrôle technique

Facom 006020 Kit Contrôle Technique Diesel 2X300 ml - Nettoyant injection et traitement anti fumées

Facom 006020 Kit Contrôle Technique Diesel 2X300 ml - Nettoyant injection et traitement anti fumées Coffret spécial Contrôle Technique pour les véhicules diesels : composé d'un nettoyant système d'injection et d'un traitement anti-fumée Assure le décrassage rapide du moteur et limite les émissions de fumées et de polluants Le nettoyant injection diesel élimine les dépôts accumulés dans les injecteurs rendant sa puissance et sa souplesse au moteur. La consommation, les fumées noires et les émissions polluantes sont réduites. Les problèmes liés à l'encrassement (démarrage difficile, manque de puissance...) sont éliminés. La traitement anti-fumées augmente l'indice de cétane pour compléter la combustion et décrasser le moteur. Résultat, le rejet de fumées à l'échappement et l'opacité des fumées mesurée lors du Contrôle Technique, sont significativement réduits. 2x flacons 300 ml (net), 1x canule. Pour tous moteur diesel tout type, toute génération, tout kilométrage.

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Wynn’s anti-pollution diesel contrôle technique : nettoyant moteur diesel spécifiquement conçu pour faire passer votre voiture avec les nouvelles normes Contrôle Technique Pour tous les moteurs diesel et hybrides diesel, compatible injection haute pression et tous les véhicules diesel équipés de filtres à particules Nettoyage injecteur diesel : élimine la saleté des injecteurs et redonne la puissance et la souplesse au moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes et élimine les problèmes d’encrassement Supprimez sans démontage les problèmes d’accélération, démarrage à froid, consommation et pollution. Il réduit les émissions polluantes à l'échappement, évite les surconsommations de carburant liées à l'encrassement Verser 1 flacon de 325ml dans le réservoir de carburant contenant au moins 20L de carburant, rouler au moins 50km avant de le contrôle technique 1 flacon traite des pleins de 30 à 70 litres, le traitement peut être renouvelé après un parcours de 50 km avant le passage au controle technique Satisfait ou remboursé, Wynn's s'engage à vous rembourser le produit si après l'avoir utilisé et parcouru 50km vous échouez au contrôle technique

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Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP). Nettoie rapidement et complètement l’ensemble du système d’alimentation en carburant (Pompe d’injection, injecteurs). Action détergente catalytique haute performance. Rétablit un fonctionnement optimal. Réduit les émanations polluantes et la consommation de carburant. Facilite le passage au contrôle technique, efficace dès 50 à 100 km à régime moteur élevé (idéalement sur autoroute). Traitement recommandé tous les 20 à 30 000 Km ou avant le contrôle technique. Verser la dose dans le réservoir juste avant de faire le plein. Traitement Curatif : dose de 1 L pour 40 à 70L de gasoil. Compatible avec tous les systèmes d’injection Diesel (Common rail, injecteurs pompes) et tous les systèmes de dépollution.

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Nettoyage complet du réservoir à l’échappement Réduit les émissions polluantes à l’échappement Evite les surconsommations de carburant liées à l’encrassement Evite les surconsommations de carburant liées à l’encrassement Nouvelles normes contrôle technique

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Le contrôle technique est obligatoire pour tous les véhicules ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Ainsi, que votre voiture soit équipée d’un moteur thermique, hybride ou électrique, elle doit passer le contrôle technique. Notez que le défaut de contrôle technique peut vous exposer à de lourdes sanctions. Nous avons déterminé pour vous quelques conseils pour réussir votre contrôle technique.

Le décalaminage par hydrogène : pour un moteur bien nettoyé

Notez que bon nombre de véhicules échouent au contrôle technique à cause de la pollution. La plupart des voitures qui sont actuellement en circulation sont équipées de moteurs à combustion interne (hybride, essence et diesel). Au fur et à mesure que votre voiture est utilisée, votre moteur s’encrasse, ce qui réduit ses performances. En effet, la voiture consommera davantage de carburant et son rendement baissera. De plus, elle devient plus polluante. Ces problèmes sont généralement dus au dépôt de calamine. Il faudra alors anticiper, et procéder à un décalaminage par hydrogène pour régler ce problème.

Le décalaminage par hydrogène : une solution efficace

Comme on peut le voir sur hydromotors.fr, le décalaminage moteur par hydrogène constitue une solution efficace pour se débarrasser de la calamine. Cette solution, à la fois simple et écologique, permet de dissocier les molécules de carbone contenues dans celle-ci. Cela entraîne la décomposition de la calamine. Les molécules de carbone sont ensuite soumises à une température élevée. Elles se consument et sont évacuées de la même façon que les gaz d’échappement. Cette technique de nettoyage permet de nettoyer les parties chaudes du moteur, c’est-à-dire les conduits de soupape, les pistons, les filtres à particules…

Une solution chimique pour nettoyer les parties froides du moteur

Pour ce qui est des parties froides, une solution chimique est utilisée. L’injection de celle-ci se fait grâce à un système exclusif. Ensuite, une fois qu’elle est injectée, la solution en question va dissoudre les suies molles qui finiront par se désagréger avec le temps. Ce traitement chimique permet de nettoyer efficacement les vannes EGR, la pipe et le volet d’admission en même temps. Grâce à cette solution et au décalaminage par hydrogène, votre moteur sera complètement nettoyé.

Le contrôle technique : que dit la réglementation ?

La législation en matière de contrôle technique est assez claire. Le premier contrôle technique d’une voiture doit être réalisé durant les 6 mois qui précèdent le quatrième anniversaire de sa première mise en circulation. La date du prochain contrôle dépend de celle du premier. Notez que si aucune défaillance majeure ou critique n’est relevée sur la voiture, alors le contrôle devra être renouvelé dans deux ans. En revanche, si une défaillance majeure est constatée, le contrôle technique devra être renouvelé dans deux mois. En cas de défaillance critique, le contrôle technique ne sera valable que pendant 24 heures.

Il faut savoir que la réglementation concernant le contrôle technique a beaucoup évolué ces dernières années. Ainsi, depuis le 20 mai 2018, il est devenu plus strict. En effet, si auparavant il comprenait 453 défauts et 123 points de contrôle, il compte aujourd’hui 606 défaillances et 132 points de contrôle. À noter que si une contre-visite est nécessaire, elle est devenue payante. De plus, en cas de défaillance grave constatée, vous disposez d’un délai de 24 heures pour effectuer les réparations.

Contrôle technique : pourquoi vérifier les liaisons au sol ?

Outre la propreté du moteur, il faut savoir que plusieurs autres points doivent être vérifiés pour bien préparer le contrôle technique de votre voiture. C’est notamment le cas des liaisons au sol. Pensez à contrôler l’état et la pression des pneus. Assurez-vous que les pneumatiques ne contiennent ni traces de coupure, ni déformations, ni hernies. Vérifiez également le taux d’usure en contrôlant les témoins. Assurez-vous que la bande de roulage des pneus ne soit pas effleurée. Il est important que la profondeur des rainures soit supérieure à 1,6 mm.

Notez que si un pneu est gonflé en dessous de la normale, cela peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant de l’ordre de 8 %. Gardez à l’esprit que les freins constituent d’importants éléments de sécurité, et il convient donc de les vérifier régulièrement. Assurez-vous que les tambours et flexibles de freins, les plaquettes et les disques soient en bon état. Ils ne doivent présenter aucune trace d’usure ou de dysfonctionnements majeurs.

L’identification de votre voiture : un point important pour le contrôle technique

Il est primordial que votre voiture puisse être identifiée rapidement. Ainsi, vous devez vérifier que le numéro de VIN soit en conformité avec les informations contenues sur votre carte grise. Pensez aussi à vous assurer que les plaques d’immatriculation de la voiture sont fixées correctement, à l’avant comme à l’arrière. Il faut qu’elles soient parfaitement lisibles. Notez que seules les plaques réglementaires et deux formats de plaques sont autorisés. Pour ces dernières, il s’agit des plaques de type SIV et FNI.

Les plaques de type SIV

Les plaques de type SIV (Système d’Identification de Véhicules) sont utilisées pour l’immatriculation des voitures depuis le 15 avril 2009. Elles sont caractérisées par des caractères frappés à froid sur un fond blanc. Le numéro du département et le logo de la région doivent y figurer. Ce logo doit se trouver sur la droite. De plus, ces plaques doivent afficher le logo européen avec la lettre « F » à côté, sur un fond bleu.

Les plaques de type FNI

Quant aux plaques d’immatriculation de type FNI, il s’agit de celles qui affichent l’ancien format (chiffres-lettres-numéro de département). Ce type de plaque se distingue des autres grâce à des caractères noirs frappés sur un fond blanc à l’avant et à l’arrière. Notez que la plaque arrière peut également comporter des caractères noirs frappés sur un fond jaune. Elle devait aussi afficher le bandeau européen et devait comporter le sigle « F ». Si vous possédez une voiture avec ce type de plaque et que vous vous demandez si vous devrez bientôt la changer, rassurez-vous. En effet, vous devez savoir qu’actuellement, aucune disposition légale ne vous oblige à changer votre plaque d’immatriculation.