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Comment fonctionne une butée d’embrayage ?

fonctionnement d'une butée d'embrayage
  • MAPCO 12001 Butée d`embrayage - 145, 146, 147, 155, 156, 164, GTV, MITO, SPIDER, YPSILON, 127, 128, 131, BRAVA, I, CROMA, DOBLO, DUNA, ELBA, FIORINO, IDEA, LINEA, MAREA, MUPLA, PALIO, PUNTO, REGATA, RITMO Décapotable, R
    MAPCO Butée d'embrayage Cette pièce correspond à celle d'origine en termes de performances. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Butée De Débrayage: pour GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet (199.AXD11, 199.AXD1A, 199.AXD1B,..., pour GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet, pour GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet, pour PUNTO (188) 1.3 JTD 16V, pour PUNTO (188) 1.9 JTD Numéro OE: 0000005967728, 0000007778277, 4190622, 7681283, SE021125000E, 0000060815187, 4305128, SE022125316A, 4409361, 4409362, 46539189, 46821336, 5888360, 5890368, 5933505, 5967728, 60800551, 60805112, 60811561, 73503442, 60816969, 7588805, 7799778 Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
  • VALEO 810086 Butée d'embrayage (hydraulique)
    Qualité optimale pour assurer la longévité et la performance du produit Conduite confortable avec un faible effort sur la pédale En Europe, 2 véhicules sur 3 sont équipés d'origine d'un système hydraulique Valeo/FTE
  • MAPCO 12570 Butée d`Embrayage
    MAPCO Butée d'embrayage Cette pièce correspond à celle d'origine en termes de performances. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Butée De Débrayage: pour GETZ (TB) 1.3, pour GETZ (TB) 1.1, pour GETZ (TB) 1.3 i, pour GETZ (TB) 1.6, pour ACCENT II Stufenheck (LC) 1.6, pour ACCENT II (LC) 1.6, pour ACCENT II (LC) 1.3, pour ACCENT II (LC) 1.5 CRDi Numéro OE: 4142122810, 4142128000, 4142128001, 4142128010, 4142128030 Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
  • Volkswagen Original Butee DEmbrayage - 020141165G
    Genuine VW
  • Bouchon de Commutateur de Frein, MoreChioce 12 Pièces 90541-06036 Arrêt de Pédale de Frein/D'embrayage Automatique Pédale de Frein Tampon D'arrêt Arrêt de Pédale D'embrayage,Noir
    ✅ Numéro de référence OE : 90541-06036 ✅Matériel: Les patins d'arrêt de la pédale de frein sont en caoutchouc, robustes et solides, résistants à l'usure, difficiles à casser ou à déformer, agréables au toucher, conservent leur couleur et leur forme même après une utilisation à long terme, vous apportant un bon en utilisant l'expérience ✅Fonction : si les feux stop de la voiture sont toujours allumés, vous devez les réparer immédiatement pour une meilleure conduite. Les butées de pédale d'embrayage peuvent résoudre les problèmes pour vous immédiatement, ce qui se traduit par une stabilité et une durabilité élevées ✅Applications étendues : les limiteurs de commutateur de frein conviennent à la plupart des voitures, camions, fourgonnettes, VUS, etc. ✅ Contenu de l'emballage : 12 x butées de pédale d'embrayage de voiture
  • AERZETIX - C66730 - Guide de butée d'embrayage - compatible avec Audi, Vw, Seat, Skoda numéros ОЕ 02A 141 180, 02A 141 180A
    Guide de butée d'embrayage. Vérifiez la compatibilité depuis la liste sur les images. Poids unitaire: 84 g. Hauteur: 49 mm. Diamètre extérieur: 31 mm. Diamètre intérieur: 21 mm. L'ouverture de fixation: Ø8 mm. Voir les images. Numéros OE compatibles: 02A 141 180, 02A 141 180A. Produit non universel à compatibilité spécifique.

Qui parle de butée d’embrayage, fait allusion au kit d’embrayage d’un véhicule. Elle joue un rôle important en ce sens où elle assure le bon fonctionnement de l’embrayage afin de passer les vitesses en toute sécurité. Avant de songer à le remplacer ou de songer à faire quoi que ce soit sur cet élément de votre voiture, il faut d’abord chercher à cibler le problème et surtout faire le diagnostic pour mieux cerner le problème. Afin de savoir si une butée est en panne ou pas, il y a plusieurs manières de s’y prendre.

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La butée d’embrayage, qu’est-ce que c’est ?

Si vous êtes dans un véhicule, la boîte de vitesses comporte un disque d’embrayage reliant le volant, le moteur ainsi que la boîte de vitesses. À noter qu’une fois que la fourchette est engagée, le disque d’embrayage se libère en même temps afin de ne plus être en liaison avec le volant, le moteur, encore moins la boîte de vitesses. Pour passer la vitesse, il faut y aller vite et soigneusement, d’ailleurs, la butée d’embrayage dispose de plusieurs éléments pour vous faciliter la tâche. Le cas du roulement mettant en marche le système d’embrayage ou de débrayage. Et c’est cela qui aide le conducteur à passer donc les rapports en toute sécurité.

Il existe deux types de butées d’embrayage. La première, c’est la tirée, encore appelée poussée. La seconde, c’est l’hydraulique. La seule chose qui consiste un point commun entre ces deux types de butées d’embrayage, c’est le roulement, car les deux en possèdent. Et le point de divergence se situe dans la commande d’embrayage.

Comment changer une butée d’embrayage et quand est-ce que c’est nécessaire ?

De façon générale, c’est rare de voir que quelqu’un puisse changer seulement la butée d’embrayage. Ceci dit, c’est tout le kit d’embrayage, il faudra changer. En décidant de changer juste la butée, alors vous avez donc fait le choix de garder le reste du kit qui est alors défectueux. On parle d’une butée défectueuse quand la résistance de la pédale d’embrayage ne répond plus bien. Soit c’est bloqué, soit enfoncée. Il y a aussi le cas où vous remarquez une fuite de liquide hydraulique. C’est donc pour cela qu’il faut changer tout le kit et non seulement la butée afin d’éviter tout problème par la suite.

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Pour changer une butée, prévoyez entre 20 et 100 euros. Mais pour ce qui en est du kit en complet, il faut dans ce cas prévoir entre 200 et 400 euros. Dans d’autres cas, ça peut bien aller au-delà.  En plus de tout ceci, il faut maintenant penser à la main d’œuvre. Ce qui est recommandé dans ce cas, c’est de demander un devis chez plusieurs professionnels du domaine afin de faire la comparaison pour choisir le prix qui vous correspond le mieux. Mais la qualité du travail est aussi à prendre en compte. Il ne faut donc pas chercher un prix trop bas.

Tout ce qu’il faut savoir sur la butée d’embrayage

Comme indiqué plus haut, il y a la butée tirée et celle hydraulique. Dans le cas de la première, il faut y accorder une attention toute particulière au moment de la monter. Si c’est mal placé, cela peut entraîner des problèmes au conducteur. Dans le cas du second, il est à remarquer que c’est ce qui se voit le plus dans les voitures les plus récentes. Avec le modèle hydraulique, c’est un tube qui remplace le câble d’embrayage.

butée d'embrayage

Pour la maintenance, il faut d’abord chercher le vrai problème afin d’y apporter la meilleure solution possible. Déjà, si un bruit de grelot vous interpelle au moment de tourner la voiture et qu’après avoir actionné la pédale d’embrayage, vous ne sentez plus rien, il est important de changer la butée.

Qu’est-ce peut endommager et comment entretenir une butée d’embrayage ?

La première cause, c’est souvent liée à la conduite en ville qui nécessite de changer de vitesse, ce qui ramène à faire usage du système d’embrayage. Généralement, pour un embrayage, la durée de vie tourne entre les 140 000 Km. Cependant, tout dépend encore de la façon dont le chauffeur conduit. Pour ne pas être surpris par un problème de butée, il faut extraire de vos habitudes de maintenir la pédale au moment de faire un arrêt. Aussi, il faut réduire le nombre de fois que vous démarrez la voiture. Le faire trop souvent, ce n’est pas une bonne manière.

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